รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนกลองเดี่ยว 103kW 16 ตัน XCMG XS163J ไฮดรอลิก
ชื่อผู้ติดต่อ : Jessie
หมายเลขโทรศัพท์ : +8615565877070
WhatsApp : +8615565877070
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 1 หน่วย | ราคา : | Negotiable |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | เปลือย | เวลาการส่งมอบ : | 10-15 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน : | T / T, L / C | สามารถในการผลิต : | 1,000 หน่วยต่อเดือน |
สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | XCMG |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | CE/ISO9001 | หมายเลขรุ่น: | XS163J |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
เครื่องยนต์: | Shangchai | อำนาจ: | 103Kw |
---|---|---|---|
มิติ: | 6150 * 2300 * 3200mm | การประกัน: | 1 ปี |
ประเภท:: | ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน | ความเร็วในการเดินทาง:: | 11.17 กม. / ชม |
น้ำหนัก:: | 16000kg | ความถี่การสั่นสะเทือน:: | 28/33 เฮิร์ต |
แสงสูง: | รถบดถนนแบบสั่นสะเทือน 11.17 กม./ชม.,รถบดถนนแบบสั่นสะเทือน ISO9001,รถบดถนนแบบกลองเดี่ยว 103 กิโลวัตต์ |
รายละเอียดสินค้า
XCMG XS163J รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยวรายละเอียดสินค้า
XCMG 16 Ton XS163J Roller เครื่องสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยว 103kW Road Roller
(1) รถบดถนน XCMG XS163J ใช้ชุด Shangchai H ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำหกสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ความเร็วต่ำพร้อมการสำรองพลังงานขนาดใหญ่ประหยัดพลังงานและลดเสียงรบกวนผู้ผลิตเครื่องยนต์ได้จัดเตรียมเคสโอนเพื่อขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกโดยตรง ซึ่งเปลี่ยนโครงสร้างก่อนหน้าของการเชื่อมต่อปั๊มคู่แบบสั่นสะเทือนและบังคับเลี้ยวผ่านกล่องเกียร์ระบบส่งกำลังที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ ประหยัดชิ้นส่วนเกียร์ทางกล และลดโอกาสเกิดความล้มเหลว ของโซ่ส่งกำลังการปล่อยเครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Phase II ของจีน
(2) ใช้กระปุกเกียร์แบบกลไกพร้อมระบบซิงโครไนซ์แบบกะซึ่งใช้งานง่าย
(3) คลัตช์หลักใช้คลัตช์พิเศษสำหรับงานหนัก ซึ่งเป็นแบบแห้ง ซึ่งมักใช้ร่วมกับประเภทแรงเสียดทานแบบแผ่นเดียว มีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และบำรุงรักษาได้ดีคลัตช์ถูกติดตั้งโดยตรงบนมู่เล่ของเครื่องยนต์ และกลไกการทำงานของคลัตช์หลักคือกลไกช่วยลม ซึ่งช่วยลดแรงในการทำงานได้อย่างมาก
(4) ความถี่คู่และแอมพลิจูดสองเท่าเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่แตกต่างกันระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์รวมกันเพื่อสร้างระบบเปิดรูปแบบการควบคุมใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบข้อกำหนดของพารามิเตอร์การสั่นสะเทือนและความน่าเชื่อถือของระบบสั่นสะเทือน
(5) ปรับโครงสร้างล้อสั่นสะเทือนและพารามิเตอร์การสั่นสะเทือนให้เหมาะสม พื้นผิวการบดอัดจะราบเรียบ และประสิทธิภาพการบดอัดสูงขึ้น
(6) ระบบบังคับเลี้ยวแบบข้อต่อแบบไฮดรอลิกทำให้ไฟเลี้ยวและมีความยืดหยุ่นข้อต่อแบบไขว้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงมุมบังคับเลี้ยวและมุมแกว่ง
(7) มีระบบเบรกฉุกเฉินและเบรกจอดรถระบบเบรกอิสระสองชุดช่วยให้การเบรกทั้งเครื่องมีความน่าเชื่อถืออุปกรณ์ควบคุมเบรกเป็นกลไกขับเคลื่อนแบบเพิ่มแรงลม ซึ่งทำให้การทำงานเบาและเชื่อถือได้
(8) ด้วยรูปทรงที่เพรียวบาง ห้องโดยสารที่สวยงามและกว้างขวาง และระยะการมองเห็นที่กว้าง ผู้ขับขี่สามารถสังเกตวัตถุได้โดยตรงจากเฟรม 2 เมตรในขณะเดียวกัน หัวเก๋งก็เป็นหัวเก๋งที่ถอดออกได้ซึ่งผ่านการรับรองระบบป้องกันการพลิกคว่ำ
(9) ฝากระโปรงเครื่องยนต์เป็นโครงสร้างโลหะที่มีส่วนโค้งเป็นวงกลมมันใช้เสาเดียวที่รองรับอุปกรณ์ยกควบคุมไฟฟ้าซึ่งสะดวกในการใช้งานและมั่นคงในการยกฮู้ดมีมุมเปิดกว้างและเบาและยืดหยุ่นได้อุปกรณ์ยกไฟฟ้าทำให้เครื่องดูดควันอยู่ในขั้นตอนการยกสามารถจอดได้อย่างปลอดภัยในทุกตำแหน่ง และการบำรุงรักษาก็สะดวกมาก
(10) การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ทางวิทยาศาสตร์ของกล่องเครื่องมือและพื้นที่ใช้งานช่วยลดความเข้มในการทำงานของผู้ปฏิบัติงานบันไดเลื่อนกันลื่นช่วยให้คนขับขึ้นและลงอุปกรณ์ได้ง่าย
(11) แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษามีกระแสไฟเริ่มต้นขนาดใหญ่และการปรับตัวที่แข็งแกร่งขั้วต่อกันน้ำ กันฝุ่น และกันการสั่นสะเทือน เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้า
(12) แผ่นด้านข้างของโครงลูกกลิ้งแรงดันเชื่อมต่อกันด้วยรูเจาะ ซึ่งสามารถลดความกว้างของรถทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ทำให้ความกว้างของล้อสั่นสะเทือนไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งสะดวกสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการส่งออก
XCMG XS163J Single Drum Vibratory Road Roller Product Paramenters
สิ่งของ
|
หน่วย
|
XS163J
|
||
มวลบริการ
|
กิโลกรัม
|
16000
|
||
มวลกระจายของล้อขับเคลื่อน
|
กิโลกรัม
|
8000
|
||
มวลกระจายของวงล้อสั่นสะเทือน
|
กิโลกรัม
|
8000
|
||
โหลดเส้นคงที่
|
N/cm
|
376
|
||
ความถี่ในการสั่นสะเทือน
|
Hz
|
28/33
|
||
แอมพลิจูดตามทฤษฎี
|
mm
|
1.9/0.95
|
||
พลังที่น่าตื่นเต้น
|
กิโลนิวตัน
|
290/200
|
||
ช่วงความเร็ว
|
ส่งต่อ
|
ผม
|
กม./ชม
|
2.85
|
II
|
กม./ชม
|
5.08
|
||
สาม
|
กม./ชม
|
11.17
|
||
ย้อนกลับ
|
ผม
|
กม./ชม
|
2.88
|
|
II
|
กม./ชม
|
5.02
|
||
ฐานล้อ
|
mm
|
3076
|
||
ความกว้างของการบดอัด
|
mm
|
2130
|
||
ความสามารถในการให้คะแนนตามทฤษฎี
|
%
|
30
|
||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
|
mm
|
6800
|
||
เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อสั่นสะเทือน
|
mm
|
1523
|
||
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ
|
mm
|
440
|
||
เครื่องยนต์
|
รุ่น
|
|
SC4H140.1G2
|
|
จัดอันดับความเร็ว
|
รอบ/นาที
|
1800
|
||
กำลังไฟพิกัด
|
กิโลวัตต์
|
103
|
||
ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง)
|
mm
|
6150*2300*3200
|
XCMG XS163J รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยว รูปภาพสินค้า
ป้อนข้อความของคุณ